C20民用运输机，国产化率达到了惊人的98℅，而且那些采购的外国配件，也都是可以被替代的。

这也意味着，国内已经不依赖国外配件，就能制造出民用运输机了，还是载重量奇高的一款运输机。

有外国网友，就把C20和已故的安225图片进行比较，虽然两者外形不太一样，但是发动机的个数、气动布局等，却是惊人的相似。

可以说两种运输机是一脉相承，不过安225飞机顶上可以运输航天飞机，是相当霸气的能力。

而C20，却没有顶部运输的能力，但是它的机腹更加的圆润，能塞进去更多的货物。

这次能塞进去几十辆超跑，就是因为C20的大机腹。

很多外国网友对C20感兴趣，国内网友就更好奇了，之前感觉国内飞机都是落后，还要购买外国的发动机之类的配件，也就是组装机，可为什么突然就超越成了国际先进水平？

答案很快公开了，因为有匿名网友发了一张表格，上面记载了C2O的配件表及供应公司，上面的关键配件，比如航空发动机、机载气象雷达、电源控制系统等，全都是白帝公司的名字。

而对比之前的国产大飞机，这些项目的配件，可都是外国产品。

接下来这个网友还整理了最近两年白帝突破国内空白的新闻，这些飞机零部件，可都是白帝原创的。

自从白帝进入到飞机产业以来，就一步步的把众多高技术含量的配件国产化，这才使得国产大飞机能有今天的成就。

“原来是白帝突破了啊！”

网友们恍然大悟，国产飞机能有如此进步，白帝公司要占很大一部分功劳。

不过大家也习惯了，白帝一直都是这么牛哔，啥时候不牛哔了，反而才是新闻。

这下C20运输机的热度起来了，依靠着空运200余辆超跑的成绩，也被国外注意到，很多国家都看的眼热，想要这样一架超级能装的运输机，于是纷纷打电话去咨询。

“可以来我们这里验机洽谈。”

“对不起，目前C20还在验证过程中，暂时不考虑出售。”

面对同样是有意向的咨询，航空工业集团答复外国客户的话可不一样。

没错，这就是区别对待，是把老外的惯用招数给用上了。

对于一些抱欧美大腿、对我国企业实施过制裁的国家，那不要意思，我们这C20还没有改装好，不卖。

但对于一些睦邻友好的国家，只要价钱给到位，一切都可以谈。

毕竟飞机造出来就是为了营利的，没有不卖的道理。

不过目前造出来的只有一架，是为了证明我国的航空业实力，原本航空工业集团也没想到能卖出去。

毕竟国内的飞机，在国际市场上一直被抵制，没想到刚造出来，帮周阳运送了汽车而已，就在国外意外爆火。

技术已经有了，那么开工生产就是一句话的事，所以有人想买，完全可以出售。

中国人虽然大度，但也不是健忘症，那些之前刁难过我国的国家，对不起了，之前你对我们百般刁难，现在我们有好东西了，他们自然也没份。

这就叫看人下菜碟。

在飞机行业形势一片大好之际，周阳投资许久的船舶行业，也传来了喜讯。

深镇湾码头已经改造好了，由原来的一个普通码头，现在变成了拥有大型船坞的造船厂，并按照周阳的意见，命名为蓝帝造船厂。

周阳接到消息后，就来到蓝帝造船厂参加竣工仪式。

中船工业的元董也到这边验收查看，站在高处一眼望去，巨型龙门吊已经安装好了，威武雄壮，和其他大型造船厂并没有多少区别。