公共服务越来越差，自然会导致恶性案件越来越多。

不过想到那些人已经享受了那么多年的优质生活，却不懂得珍惜和平，不追求共同富裕而是想着怎样简单赚钱。

“等着吧，你们的好日子还在后面。”

感慨了这么一句，顾青就看向了其他报道。

蓝星很多国际性的报纸媒体都报道了上沪车站，只不过有所区别的是，大夏境内媒体的报道更加“全面具体”，除了对九州科技与比亚蒂合资的Xi新能源汽车进行大范围报道之外，对夏为的问界、比亚蒂的王朝新车、升级的仰望和腾势，以及小朋、零跑等系能源车都有相应的报道。

虽然占据的版面并不多，但也算做到了不遗漏重点。

而那些欧美市场的主流媒体企业在报道上沪车展的时候，通篇都会提及九州科技。

九州科技与大夏新能源车企业的魔鬼合作

落后土壤却结出了全球最瞩目的新能源科技花朵

BMW宝玛的新能源车出路，就是找大夏新能源车企进行合作

撒旦的奴仆，终究成为了行业的恶魔，九州科技彻底捆绑大夏科技企业

这些文章当中，先是用十分夸张的描述，将九州科技与比亚蒂等大夏新能源车企合作的技术说得天花乱坠，然后又将现在德国、法兰西以及美利坚本土的燃油车性能、功能进行了十分“质朴”的描述。

虽然没有“美式大V8，环保去踏马”这种名言金句，但是也切实将燃油车企的陌路给写的明明白白。

经此一役，大众、宝玛、现代、日产等车企的股票都是应声崩溃，而在股价崩溃的时候，一个合理但是又有些反常的现象出现。

所有股价崩溃的欧美车企，都立刻发布了相关裁员、关闭厂房的公告。

看到日产连续关闭三个工厂的报道，顾青却是十分看不起的说道：“平常不能随便裁员，现在刚好顺水推舟，裁员关厂是吧？等到员工被裁之后，引起了连锁反应，发现生活越来越差，你们还能将导致这些错误产生的原因推在我们头上吧？”

虽然对于欧美企业这些说一套做一套的双标行动方案，顾某人早已经见怪不怪。

但是看到这些越来越疯魔的企业，他还是有些感慨。

这些企业是真的不当人是人，而是把这些工人当做随手可操作的棋子。

“他们是认为只要严防死守，做好市场用户情绪，我们九州科技的产品就走不进这些市场，甚至还有地方保护，将其他大夏企业的产品也拒绝入内么？”

想到这，顾青随即打了个响指，对身旁的耳麦说道：“玄武，帮我接通王腾的工作电话。”

好的，先生，正在拨打王腾工作电话