据说上世纪九十年代初，曾先后有五六家来自内地的民工，到这里依傍兵站开饭馆做生意，可没有一家能坚持到两天以上。

现在兵站周围仍然没人做生意。能在甜水海过夜，被跑昆仑的人视为骄傲。

前行50多公里后，到达了奇台达坂。这是219国道上最后一个海拔5000米以上的达坂，海拔5170米。

登上“奇台”达坂，眼前出现的景象有点不一样，从一片开阔平坦的高原平地开上来，山下山峦重叠景观缓解了一路视觉上的疲劳。

孤寂的山谷在壮丽的阳光下斑驳，头顶触手可及的洁白无瑕云彩与峰顶遥相呼应，迷离的磅礴雾气之中，让人在无尽遐想中追忆一些零散的、宁静质朴的画面。

奇台达坂最大的特点是，上山道路平缓坡长，约有25公里；下山路是典型的“Z”形路，共6个回头弯，约10公里。

上下没有深切陡峭的悬崖隘壁，没有连续不断的剪刀弯，是一座考验耐性磨人的达坂。

两人下了奇台达坂，再前行40多公里，到达了大红柳滩。

这也是虎永刚预计的今日驻车地点。

但这里的景象让两人都非常失望！

度娘介绍说，大红柳滩以其成片的红柳林而闻名，这些红柳在沙漠中顽强生长，形成了一道独特的自然景观。

春天，红柳吐露新绿，生机勃勃；夏日阳光下，红柳林仿佛一片火海；到了秋季，红柳叶子逐渐变黄，与沙漠的金黄交织成一幅美丽的画卷；而冬季雪后的红柳滩，更是别有一番景致。

除了壮美的自然风光，大红柳滩还承载着丰富的历史文化底蕴。

这里是古丝绸之路的重要通道，见证了东西方文化的交流。

此外，大红柳滩还拥有丰富的生态资源，包括众多耐旱、抗风沙的植物，如红柳、胡杨、梭梭等，为沙漠中的生物提供了宝贵的生存空间。

但眼前两人荒漠是看到了，红柳别说是大的啦，连棵小树枝都没看到；

而且这地方不知道怎么形容它，说它是上世纪八十年代的乡村小镇，都有点抬举它。

路边倒是有几家小饭店、小旅馆和汽修店，但那卫生状况实在是不好意思说。

虎永刚看到一间饭店写着“云贵川渝”，大笑道：“这里不欢迎我们，还是走吧。”

“现在才五点钟，欢迎你，你也不会停在这里吧。”宁静也笑道。

离开红柳滩，219国道有喀什喀尔河一路伴随，路况良好。

没多远就到了海拔4250米的康西瓦达坂。

康西瓦，维吾尔族语的意思是“有矿的地方”（矿地），它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。

站在康西瓦达坂上环顾四周，映入眼帘是一片茫茫的大戈壁滩，夹在喀拉昆仑山的群山之中。

这是一个交通要道，中印边界距离此地仅有一百公里左右，从这里可以直通中印边界的几个重要的边防哨所。

从康西瓦达坂下来，219国道边出现一个岔路口，木头指示牌显示，右拐两公里就是“康瓦西烈士陵园”。

每到这种地方，有着军人情结的虎永刚都是要去瞻仰一下的……最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢