如果秦川能过掉小夸来到第十九，那他的前面就将变成kt的卫星车手小e。

kt的卫星车队还是很争气的，毕竟赛车优势不错。

小e和那位半路被挖来顶替秦川的车手都在十几名的位置，这两位可以肯定是绝对帮秦川的，无论是私人关系还是车队关系。

“最后一个弯道出弯，看终点直线！秦川的直线非常快，哪怕不凭借赛车优势，这个出弯也有很大的把握吃掉小夸！”

最后一个弯道出弯，秦川在车子外抛到外线之后整个人瞬间趴在了油箱上，开始疯狂加速，肉眼可见秦川的后轮出现了一丝滑动。

这个滑动足以见得秦川的出弯有多猛！出弯整个前轮都抬高了整整十厘米。

赛车出弯，一档，二档，三档！

在赛车进入四档的时候，秦川的赛车完成了和小夸的并排，ktrc16的性能，配合秦川的出弯，硬生生的在直线上吃掉了小夸。

小夸也是一位世界冠军，但却被秦川无情的拉爆！

一号弯，已经处在内线的秦川略微晚一点刹车，成功过掉小夸来到第十九位。

这一幕看得两位解说也是一阵唏嘘。

这好歹是一位世界冠军车手啊，居然就这么简单的被拿下了，毫无存在感，连缠斗的机会都不给！

“已经确认明年小夸还会待在雅马哈厂队，看看今年雅马哈会不会拿出什么有效的升级，否则明年小夸又悬了啊！”

蔚然叹息一声。

小夸和马王这两位车手比较特殊，都是很难出走的，马王如今已经迈出了那一步，但小夸还不知道要等到什么时候。

马王在笨田待了十一年，刚入gp就待在笨田，可谓是感情深厚。

小夸没有那么深的感情，但雅马哈对他的意义不同，准确的说，雅马哈就是他的伯乐。

和大部分otogp车手不同，小夸在一组和二组的表现并不好，不能说差，但绝对不惊艳，普遍在年度第十左右徘徊。

这个成绩可以说是很难进入gp的，甚至基本上可以说是在oto2退役了。

进入gp除了冠军之外还有一个路子，那就是出色的表现被otogp最高组的老板看中从而签入gp。

这个叫机遇。

真正遇到这种机遇的人很少，而像小夸这种就更少了，当时的小夸在oto2组别的表现不算出色，但有句话说的对，大过年的总有吃饺子的时候。

当时的雅马哈厂队刚好出了问题，高层来到oto2寻找人才，结果那一场小夸正好就表现的出奇的好，一年表现出色了那么几次，就非常巧合的碰到了一起。

那位高层也一眼相中了小夸，将他带到了otogp。

有些人在低组别平平无奇，但高组别却一鸣惊人，这说的就是小夸，他和大部分来到gp无法适应的车手不同，他来到gp之后表现的出奇强悍，更是为雅马哈拿到了世界冠军。

赛车这东西有时候真的说不懂。

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