四五号弯这个有些狭小和局促的弯道，秦川和别的车手不同，他非常敢在五号弯超车，尽管此刻弯道里有接近三台车如今紧凑的靠着。

在卢卡赛道来到外线之时，秦川操控赛车果断抽线，直接来到了卢卡的内侧，内线强吃。

右腿伸出，上半身挺直，赛车连续退档。

两台车同时刹车，秦川的刹车更用力，赛车也更加逼近极限。

在经过多场数据收集之后，各大车厂在一定意义上也都了解了秦川的风格。

他快的根本原因最明显的一个就是比别人更敢捏前刹，这一切的缘由都来自于他自己控车上的自信。

秦川第一时间刹车，赛车摆动过后率先入弯，贴近弯心然后开油，在开油的瞬间后轮逐渐有了轻微的摆动。

五号弯秦川从内线进其实风险并不低，出弯也会受到影响，卢卡这台杜卡迪的轮胎磨损可没有野兽那么重，出弯还具有一定的速度，不过好在卢卡这是台gp22，并非gp23！

rc16面对gp22非常的有竞争力！

“五号弯秦川出手了，他吃掉了卢卡，但是这个出弯卢卡会不会反击！卢卡的出弯会很快！”

五号弯，两台车同时出弯，秦川的出弯并不慢，rc16的出弯速度被秦川压榨到了极致，前轮夸张的离地加速，距离地面足足有接近十五公分的距离。

档位变化伴随着引擎的变奏，尽管中线，秦川的速度也仅仅只是比卢卡慢一点点，这慢的一点点根本不足以让卢卡在六号弯反攻。

赛车加速，秦川的车头轻微的摆动，趴在车上的秦川双手用力，同时双腿夹紧，全力控车。

这个不要命的骑法，也是秦川目前速度的最大来源。

“六号弯这里卢卡想要抽线，但是秦川的线路稍微靠内了一点，他收手了，这个距离还不够！卢卡让开了位置！”

六号弯，超车结束的秦川入弯线路微微靠内，后轮逐步滑动，开始倾斜入弯，走了一个半防守线路，轻松挡住了卢卡。

滑胎入弯贴近弯心，然后快速开油！

“秦川来到了第七，现在他的位置处在小牛和卢卡的中间位置，小牛目前的轮胎状态不太好，秦川是否会乘胜追击快速再过掉小牛！”

蔚然的一声惊叫再次点燃场上的气氛。

秦川的成功超车让场上的华夏车迷松了口气，却又因为小牛再度陷入到了紧张之中。

“这个位置不太好，秦神必须要快点脱身，否则八成要被这两人缠住！”

“我看未必，以他俩的实力目前想要缠住秦神难啊！你看卢卡到现在不也没发动反攻吗？”

在车迷议论的功夫，车群已经通过了七号弯来到了八号弯。

八号弯前，小牛依旧是将赛车摆到了中线的位置，此时此刻的他还并不知道这里换人了。

秦川调整路线没有在八号弯进攻，线路微微内敛，跟随小牛的赛车进弯。

八号弯不超车的弊端不小，这一点秦川知道，这会大大拖延他的节奏，但事实上八号弯动手他的机会并不大，这一点秦川深刻的清楚，他并没有操之过急。

从比赛开始到现在，秦川都在努力的克制自己的情绪，他很明白自己现在这个局面最不能放弃的是什么。

如果他的心态乱了，亦或者是着急了，对局面来说才是最不利的。

“秦川尾随小牛进入八号弯，他没有选择在这里超车，我个人上很认同秦川这个想法，八号弯是一个不太容易超车的弯角，小牛走了中线这样进攻很容易出现事故！”

八号弯出弯，赛车进入接下来的九号弯，再来就是十号弯。

秦川操控赛车稳稳的跟在小牛赛车的身后，策划着十一号弯的进攻。

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