赛会官宣限制了杜卡迪的发动机开发，杜卡迪一气之下对这次特权的不公平性发声抱怨，这个理由看起来合情合理。

你不限制我，给他们点福利，那我勉强能接受，你把我限制了，还给他们福利让他们更快追上我们，那我们就得翻旧账了。

这就是杜卡迪的现状。

早上杜卡迪的负责人掷出了那句经典名言，“能上领奖台的车队拿特权这本身就不合规矩”然后就遭到了笨田的调侃。

笨田的那位负责人表示，最早杜卡迪的崛起就是靠特权车厂，现在占了便宜后却要把路给堵了。

杜卡迪这边的负责人则是立马反击，表示当时他们拿特权那是百场无冠，全年没上过颁奖台才拿到的，合法合规，反而是他们走了后门。

话里话外内涵的意思直接拉满了。

这一点秦川看了之后都差点笑了，还别说这还真是绝杀，所有人都知道这次的特权给的很勉强。

现在笨田的舆论并不占上风，以往八冠王这位流量巅峰在笨田，笨田在舆论上基本不会落入下风，可如今这位转会了，笨田的日子就不是很好过了，可没有多少车迷会帮他们说话了。

不过秦川猜测，笨田和雅马哈的特权是一定会给的，已经没办法收回了，杜卡迪这么做主要是想看看能不能给他们的限制取消了。

赛会这波的确不太地道，之前笨田十台车的时候也没做过这种事情。

杜卡迪刚崛起两年就遭到了制裁。

“所以说现在咱们看到的可能还不是他们真正的实力，对吗？”

秦川看向斯通纳，对方应该是这个意思。

“嗯，没错，今年未必那么容易。”

斯通纳叹了口气。

原本他以为秦川今年拿世界冠军是稳扎稳打的，没想到杜卡迪居然留了一手。

不对，不应该说是留了一手，而是他们碰上了。

赛车的升级几乎是在年初就开始了，比如今年的赛车升级，测试赛是在去年年底开始的，但实际上kt这套发动机是在年初就开始研发的，一直调教到现在整整一年的时间。

杜卡迪的发动机肯定和kt的一样，绝对少不了一年。

也就是说在去年年初的时候，杜卡迪就打算把gp23和gp24的差距拉大一些，当时的秦川还没来到gp，所以这一点几乎不太可能。

所以这是去年年初的计划。

削弱卫星，提升厂队。

等等这个路子好像

这八个字浮现在脑海里的时候，斯通纳好像是想到了什么，表情有些怪异。

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