整个车群三十台车齐齐冲过终点直线，有大回旋弯角的加持几乎是瞬间车速就突破了三百以上。

逐渐朝着三百五以上攀升。

五档，六档，车速突破三百五十，比赛正式来到第二圈。

一号弯刹车点，秦川右腿伸出，赛车重刹进弯，在下坡时他已经感觉到了身后那股引擎声越来越近，似乎又一次贴上了他。

这就是领跑的劣势，就算他可以在弯道带开，可直线上后车有尾流，弯道里也有尾流，对于追赶都是极为的方便。

在这个赛场上，并不是那么容易实现pole to 的。

“一号弯，经过一个直线的追赶，佩科和秦川之间的差距还剩下零点零五秒，不到零点一！”

蔚然快速汇报了一下场上的差距问题。

几十台赛车沿着一号弯的坡顶下坡，前四人几乎位置没有太大的变化，唯一的变化就是马王被马丁拉爆了，原本第三名的位置此刻来到了第四。

这位八冠王似乎并不急于找回自己的位置。

见到车群平静的转入一号弯，看台的车迷还是第一次感觉这第一圈居然这么平静，这很不符合以往比赛的经历啊。

怪不得赛会要引入冲刺赛，这么一看还是冲刺赛更加刺激一点。

“第二圈开始秦川还在带，佩科这边在全力的跟，他明白如果被秦川甩开尾流区，他基本没有追上的可能。”

小张这边很快分析。

对于车群头部变成了巡航他也有些意外，但很快就平静下来。

毕竟以前也不是没见过，只是已经时隔了好久。

上一个有这种统治力的还是五年前，那位八冠王还年轻的时候，笨田还没有落寞的时候，这两位合体才能做到全场真正的pole to 。

起跑便领先，毫无争斗，最终实现冲线，上次秦川虽然勉强做到，但还是差了点意思，这次是个机会。

或许时隔五年今天有可能再次见到真正意义上的pole to 。

赛车的轰鸣声蔓延至二号弯，头盔下，秦川操控赛车稳稳加速，他的目标是将佩科彻底甩开尾流范围，至少要在十圈之内做到这一点。

所谓的尾流范围，就是零点五秒开外，他和佩科的距离大于零点五，对方就无法接收他赛车的尾流，这样两人就会恢复到平等阶段。

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