这两者的区别可大得很呢。

一圈结束，秦川冲到第二，圈速榜上单圈成绩两人只差零点一，接下来的时间毫无疑问这两人要继续发力，马丁也不例外。

果不其然，调整好状态后的秦川开始频繁发力，接下来的几圈，三人不断的冲击着圈速榜，解决问题后秦川的圈速在一圈一圈刷新，圈速直逼佩科。

时间一分一秒流逝，排位赛有条不紊的进行着。

接下来的几圈期间秦川又回了一次p。

再度调整了一下发动机制动，显然之前那次调整跑了几圈之后感觉还不是很到位，这次调整之后更加精准，圈速又有了新的突破。

“第二节排位赛只剩下五分钟了，这边大多车时候都选择了回p！秦川在这一圈跑完之后也重新回到了p房。”

“所有车手将会换上软胎然后在最后阶段冲击这场比赛的杆位。”

最后五分钟，所有车手近乎同时回到了p房，换上软胎准备冲击排位赛的最后三圈。

和之前一站相比这一站软胎的使用就要少很多了，明天的冲刺赛和后天的正赛车手的轮胎都会偏向于中胎，具体缘由和这条赛道弯道多，温度高有一定关联。

用软胎的话就算是冲刺赛可能也扛不住。

p房门口，各家赛车依次停立，一分钟的时间，秦川甚至都没有下车，直接坐在了车上，工作人员将车子架起，然后直接在p房门口进行换胎。

秦川抱着一个水壶，在车上快速补充水分。

半分钟的功夫，换胎结束，架子一撤，秦川立马操控赛车驶出了出p通道，和秦川同样没有下车的另外一人是马丁。

两人回p的时候要比其余人晚一些，如果耽误的时间久了很有可能赶不上第三圈，出来后只能做两圈，所以才有了不下车这一举动。

“车手们再度出p，时间还剩下三分钟出头，刚好够跑三圈，目前场上的最快单圈记录在佩科身上，1分30秒696。”

在刚刚三人的激烈争夺中佩科做出了场上目前的最快圈，一分30秒696。

这个圈速有多快单是肉眼就能看出来，直接比去年的赛道记录快了一秒，按照目前的发展接下来还会更快。

小张预计最终的杆位成绩怕是要到1分30秒5出头。

这一次上场，马丁，佩科，秦川，三人近乎是同时发力，佩科刚刷出一段红色，立马就比秦川挤掉。

“第一圈目前场上最快的是秦川，刷出了1分30秒643，破掉了佩科的记录，但是秦川这边似乎已经到极限了！”

第一圈三人中最先做出有效圈速的是秦川，但是小张观察秦川做这一圈的时候已经快要失误了，应该差不多到极限了，刚刚在七号弯差点摔倒。

“五号弯秦川转倒了，哎呀，没了！”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢